Im Kanton Waadt gibt es unglaublich viele Möglichkeiten für strukturierte Kraft- und Tempoeinheiten – und das Beste: viele davon sind mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut erreichbar. Ich laufe hier regelmässig und habe die besten Spots für verschiedene Trainingsziele zusammengetragen: kurze, steile Intervalle, längere Tempoläufe, Treppen- und Feldweg-Krafttraining sowie Rennsimulationen. Alle beschriebenen Orte sind öffentlich zugänglich und lassen sich bequem mit Zug oder Bus erreichen.

Grundsätzliches zur Wahl der Location

Bevor ich einzelne Strecken aufliste, ein paar Prinzipien, die ich immer im Kopf habe:

  • Für Tempoeinheiten bevorzuge ich gut unterteilte, feste Untergründe (Forstwege, Uferpromenaden, geteerte Strecken), damit Tachowerte konsistent sind.
  • Für Kraft- oder Bergintervalle suche ich steilere Abschnitte mit natürlichem Widerstand (Singletrails, Treppen, Wiesenhänge).
  • Öffentlicher Zugang bedeutet für mich: Nähe zu einem Bahnhof oder einer Bushaltestelle, gute Umkleidemöglichkeiten / Toiletten sind ein Plus, und Rückfahrtmöglichkeiten bei Schlechtwetter.

    • Ich markiere bei jeder Strecke kurze Hinweise zur Schwierigkeit und zur Anreise mit ÖV.

    Lausanne – Ouchy, Vidy und Sauvabelin (ideal für Tempo und gemischte Einheiten)

    Warum ich ihn mag: Lausanne bietet vielseitige Abschnitte, die sich ideal für Tempointervalle (z. B. 5 x 1 km), Fahrtspiele oder kürzere Kraftstrecken eignen. Der Seeuferweg bei Ouchy ist flach und exakt messbar – perfekt für kontrollierte Tempoabschnitte. Sauvabelin hingegen bietet Treppen und Waldabschnitte für Kraft und Koordination.

  • Ouchy/Uferpromenade: flach, asphaltiert, messbare Abschnitte. Anreise: Lausanne Bahnhof (M2 oder Bus) -> Ouchy.
  • Vidy: flacher, breiter Kiesweg. Gut für Tempoläufe über 8–12 km. Anreise: Bahn nach Pully oder Bus Haltestelle Vidy.
  • Sauvabelin: Treppen, steile Waldwege, kurze Singletrails. Gut für Kraftintervalle (8–12 x 45–60 s bergauf). Anreise: Lausanne Bahnhof + Bus / M2 bis Montriond oder Sauvabelin.

    • Montreux – Montreux-Riviera Weg & Alpenpanorama (Tempohärte + lange Anstiege)

    Die Promenade in Montreux ist ein Traum für schnelle Abschnitte mit Ausblick; wer längere Tempoläufe mit leichtem Höhenprofil sucht, findet entlang der Riviera gut messbare Strecken. Für Kraft- und Bergintervalle fahre ich oft Richtung Les Avants / Sonloup.

  • Montreux Promenade: flach, asphaltiert, sehr gut für Schwellenläufe (10–16 km). Anreise: Montreux Bahnhof.
  • Les Avants / Sonloup: steilere Waldwege, gut für längere Tempoantritte oder 6–8 x 3–5 min bergauf. Anreise: Zug Montreux–Lenk? (Zug nach Les Avants), oder MOB-Züge kombiniert mit kurzen Busverbindungen.

    • La Riviera – Vevey bis Clarens (konsistente Temposegmente)

    Ein Lieblingsabschnitt für Tempo: die Strecke Vevey–Clarens ist flach bis leicht wellig, gut einsehbar und bietet kurze WC- und Café-Stopps. Ideal für Schwellenläufe und lange Tempodauerläufe.

  • Vevey Bahnhof -> Uferweg Richtung Clarens: ideal für 6–10 km Schwellenblöcke. Anreise: Vevey Bahnhof; Strecke leicht an Buslinien angebunden.

    • Yverdon-les-Bains – Campagne, Seen und kurze Anstiege (Kraft + Tempowechsel)

    Yverdon hat viele offene Feldwege um den Neuenburgersee und mehrere kurze Hügel, die ich gerne für Kraftintervalle (30–90 s) benutze. Öffentlicher Zugang ist hier sehr gut.

  • Bord du lac & Campagne: breite Kies- und Feldwege, ideal für Fahrtspiele oder 10–15 km Tempoläufe. Anreise: Yverdon-les-Bains Bahnhof.
  • Les Rives & les Près: kurze, aber steile Abschnitte; ideal für Technik- und Kraftarbeit. Anreise: Busverbindungen vom Bahnhof.

    • Jura Vaudois – Steile Hänge und Forststraßen (Kraftausdauer und Bergspezifisch)

    Wer spezifisch KRAFT für Trailrennen trainieren möchte, ist im Jura goldrichtig: steile Anstiege und technischere Abfahrten. Gut mit ÖV erreichbar sind Saignelégier-Geléres und La Sarraz als Zugänge. Ich empfehle längere Wiederholungen bergauf (6–12 x 3–6 min) auf Forststrassen.

  • La Sarraz / Yverdon-Region: perfekte Mischung aus Forstwegen und kurzen Singletrails. Anreise: Zug La Sarraz; Busverbindungen zu Trails.

    • Gruyères / Les Paccots – Höhenmeter direkt ab Bahnhof (Ultimate Bergintervalle)

    Für richtig harte Kraft-Einheiten fahre ich nach Montbovon oder Les Paccots; einige Abschnitte beginnen fast direkt bei der Bahn oder Bushaltestelle. Hier sind lange Wiederholungen über 10–15 min bergauf möglich – super für Bergmarathon- oder Ultratrainings.

  • Les Paccots: Forststrassen und Alpweiden; Anreise: Zug nach Bulle + Bus (kurzer Transfer).

    • Konkrete Trainingsvorschläge für jede Location

    Ich packe oft eine Mischung aus Tempo und Kraft in eine Einheit, wenn die ÖV-Anreise etwas weiter ist. Beispiele:

  • Ouchy (Seeufer): 15–20 min Einlaufen + 6 x 1 km bei HM-Tempo mit je 2 min Trabpause + 10 min Auslaufen.
  • Sauvabelin (Treppen & Wald): 20 min Einlaufen + 10 x 45 s Treppen-/Steigläufe bergauf (volle Intensität) + 90 s locker bergab + 10 min Auslaufen.
  • Les Avants (Berg): 20 min Einlaufen + 6 x 5 min bergauf in hartem, aber nachhaltigem Tempo (≈ VO2max/Schwelle je nach Ziel) + 3–4 min Erholung bergab + Auslaufen.
  • Vevey–Clarens (Tempodauer): 20 min Einlaufen + 30–40 min Tempodauerlauf im Schwellentempo + 10–15 min Auslaufen.

    • Praktische Tipps zur Planung mit ÖV

    Ein paar Erfahrungen, die mir das Training mit öffentlichen Verkehrsmitteln erleichtern:

  • Checke die Abfahrtszeiten im Voraus (SBB-App): Gerade abends fahren manche Busse/Züge seltener.
  • Packe leicht: Trailrucksack mit wenig Wasser, Windjacke und Handy sind meist genug; Wechselkleidung im Zug ist praktisch.
  • Toiletten/Umkleiden: Bahnhöfe in Lausanne, Vevey, Montreux und Yverdon haben meistens Optionen. Wenn nicht, frage in einem Café nach einer kurzen Umkleidemöglichkeit.
  • Wetter & Licht: Im Jura oder in den Bergen kann das Wetter schnell umschlagen – früher starten oder Stirnlampe dabeihaben.

    • Ausrüstungsempfehlungen für diese Einheiten

    Die richtige Ausrüstung macht Tempo- und Krafteinheiten sicherer und effektiver. Meine Favoriten:

  • Schuhe: Für flache Tempostrecken verwende ich leichte, reaktionsfreudige Trainingsschuhe (z. B. Saucony Kinvara, Hoka Rocket X für Strasse). Für Wald und Anstieg ziehe ich stabilere Trail-Schuhe (Salomon Speedcross, Altra Lone Peak je nach Vorliebe) an.
  • Stöcke: Bei sehr langen Bergwiederholungen oder Techniktraining im Jura hole ich manchmal meine faltbaren Stöcke heraus – sie helfen bei der Kraftverteilung.
  • GPS-Uhr: Für Intervalle und konstante Pace ist eine präzise Uhr (Garmin / Coros) sehr nützlich.

    • Sicherheit und Umwelt

    Als Läuferin in der Natur achte ich immer auf Rücksicht: Respekt gegenüber Wandernden, keine Abkürzungen durch sensible Vegetation, Müll mitnehmen. Auf beliebten Abschnitten wie Ouchy oder Vevey ist Rücksicht besonders wichtig, während tiefere Trails im Jura mehr technische Vorsicht erfordern.

    OrtTypBeste EinheitÖV-Anreise
    Ouchy (Lausanne)Flach, AsphaltIntervall / SchwelleLausanne Bahnhof (M2)
    SauvabelinWald, TreppenKraftintervalleM2 / Bus Montriond
    Montreux PromenadeFlach, SeeuferTempodauerMontreux Bahnhof
    Les AvantsBerg, ForstBergintervalleZug nach Les Avants
    Vevey–ClarensUferwegSchwellenlaufVevey Bahnhof
    YverdonFeldwege, kurze HügelKraft & Tempo-MixYverdon Bahnhof
    Les Paccots / GruyèresAlpenwegeLange BergintervalleZug/Busskombination (Bulle)

    Wenn du einen bestimmten Trainingsfokus hast (z. B. 10 km Bestzeit, Trail-50k oder Bergmarathon), schreibe mir gern – ich nenne dir die passendsten Strecken in Waadt und stelle dir eine konkrete Einheit zusammen. Auf den Trails sehe ich dich bestimmt bald – vielleicht auf einer schnellen Temporeihe entlang des Sees oder beim Schwitzen auf einem Jura-Hang.